8. При вводе в разворот:
мала скорость при вводе в разворот - разворот выполняется на больших углах атаки;
руль направления отклоняется в сторону разворота (особенно при правом развороте) с опережением образования крена - самолет вводится в разворот с внешним скольжением, шарик указателя скольжения отклоняется во внешнюю сторону;
самолет вводится в разворот с запозданием отклонения педали по отношению образования крена - самолет имеет внутреннее скольжение, шарик указателя скольжения отклоняется во внутреннюю сторону. 

9. В процессе разворота:
не выдерживается заданная скорость;
излишне отклонение руля направления в сторону разворота - самолет быстро разворачивается с заносом хвоста (шарик указателя скольжения отклоняется во внешнюю сторону); недостаточно отклонен руль направления в сторону разворота - самолет разворачивается вяло (шарик указателя скольжения отклоняется во внутреннюю сторону).

10. При выводе из разворота:
самолет еще не закончил вращение, педали не поставлены нейтрально, а крен уже убран - вывод из разворота производится с заносом хвоста; разворот выполнен больше или меньше, чем на 90°, - несвоевременно начат вывод из разворота или несоразмерен темп движения рулями с угловой скоростью вращения при выводе.