Заправка самолета маслом

Основными сортами авиамасел для двигателя АШ-62ИР для лета и зимы являются МК-22 и МС-20. Разрешается использовать также масло МС-14. При дозаправках самолетов разрешается смешение авиамасел МС-20, МК-22 и МС-14 в любых соотношениях.

Заправка маслом, как правило, должна производиться из маслозаправщиков. Если нет маслозаправщиков, разрешается производить заправку ил чистых бидонов, которые при доставке на аэродром должны иметь пломбировку.

Заправка из открытых ведер запрещается.

В летнее время для ускорения прогрева двигателя разрешается заправка маслом, подогретым до 60- 70°С.

В холодную погоду (от +5° С и ниже) масло заправлять подогретым до 70-85° С.

Запрещается заправлять бак маслом, вскипевшим при подогреве.

До заправки маслосистемы необходимо открыть лючок над горловиной маслобака и снять крышку (непосредственно перед заправкой). Количество масла, заливаемого в маслобак, зависит от расхода масла в полете и должно составлять 50-85 л.

При заправке самолета маслом или при проверке количества масла в маслобаке во время дождя или снега необходимо укрыть горловину маслобака чехлом, чтобы туда не попала вода или снег.

Порядок заправки

Полная заправка маслобака составляет 85 л,

При нормальной заправке топливом рекомендуется заправлять 50-70 л масла.

Примечание. Минимальное количество масла в маслобаке, при котором нет пульсации давления масла, составляет 3 л. Для первой пробы вновь установленного двигателя заливать в бак 90 л,.

Если перед заправкой все масло было слито из бака, радиатора и двигателя, то полная заправка должна быть увеличена на 10-15 л.

В зимнее время через 10-16 мин.

Количество заправляемого масла замеряют мерительной линейкой, оттарированной через 5 л.

После заправки закрыть горловину маслобака крышкой, и законтрить крышку; закрыть лючок над горловиной.

Запрещается класть на землю шланги и воронки.