Слив масла из маслосистемы

Замена масла

Замену масла в маслобаке, маслорадиаторе и картере двигателя необходимо производить:

а) при замене двигателя;

б) после первой пробы вновь установленного двигателя;

в) после первого облета или после первых 5 час

г) после каждых 100 час

Примечание. При температурах наружного воздуха 0° С и ниже в случае, если не производилось разжижение и нет средств для подогрева масла непосредственно в маслобаке самолета, масло необходимо сливать из маслосистемы сразу после окончания полетов при температуре масла не ниже 40С.

Слив масла

Перед сливом необходимо подготовить тару для сливаемого масла и два шланга.

Шланги надеть на сливные трубки, расположенные справа за капотом двигателя, предварительно сняв лючок на четырех пружинных замках.

Слив масла производить из маслобака, масляной магистрали, радиатора и двигателя.

Из маслобака сливать масло через сливной кран, расположенный на баке снизу, из питающей двигатель части масляной магистрали - через второй сливной кран, из откачивающей части масляной магистрали и из радиатора через сливную пробку радиатора. Из двигателя масло сливать через сливной кран маслоотстойника. После слива краны маслосистемы закрыть.

После полного слива снять фильтр маслоотстойника двигателя и фильтр МФМ-25, осмотреть их и промыть в бензине. Фильтры опустить в чистое теплое масло и установить на место.