Новосибирский авиаклуб

Руление

1. В начале руления проверить действие тормозов.

2. Для торможения самолета по прямой необходимо уменьшить число оборотов двигателя, установить педали в нейтральное положение и плавно нажать на тормозной рычаг.

Следует избегать резкого торможения при рулении на большой скорости, особенно при рулении на песчаном или размокшем аэродроме. Радиус разворота должен быть не меньше полуразмаха крыла.

3. Если самолет установлен на лыжи, то страгивание его с места происходит:

на укатанных взлетно-посадочных полосах при 1400-1500 об/мин;

на неукатанном снежном покрове при 1500- 1600 об/мин;

на мокром снеге при 1600-1700 об/мин.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. В случае если лыжи примерзли, запрещается страгивать самолет с места увеличением газа.

Чтобы сдвинуть примерзшие лыжи с места, необходимо ударять деревянной киянкой или тяжелым предметом через кусок деревянной доски по массивным литым боковинам носовой части лыжи.

4. Руление самолета по прямой в безветренную погоду происходит:

на укатанных взлетно-посадочных полосах при 1200-1400 об/мин;

на неукатанном снежном покрове при 1400- 1500 об/мин.

5. Самолет позволяет сохранять прямолинейное направление на укатанных взлетно-посадочных полосах при ветре до 12 м/сек, на неукатанном снежном покрове - при ветре до 8 м/сек.

6. По неровностям, передувам и сугробам высотой до 60 см рулить на повышенных режимах работы двигателя (1600-1700 об/мин), соблюдая осторожность, чтобы не допустить касания крыла самолета о снег, и не перегревая двигателя. В этих условиях рулить с опущенными закрылками>

7. При рулении в условиях высокой влажности воздуха и опасности обледенения пользоваться подогревом карбюратора, регулируя температуру смеси в пределах от +3 до +5° С; перед взлетом подогрев необходимо выключать.

  • Новосибирский авиаклуб
  • Контакты
  • Карта сайта
 
Новосибирский авиаклуб Самолеты новосибирского авиаклуба