1. Если нет необходимости в быстром наборе высоты, то после уборки закрылков набор производить на скорости 135 км/час. При этом можно использовать два крейсерских режима двигателя:

рк = 700 мм рт. ст., п = 1850 об/мин;

рк = 700 мм рт. ст., п == 1700 об/мин.

2. В случае необходимости быстро набрать высоту (преодолеть препятствия, выйти из зоны обледенения и т. д.) следует использовать номинальный режим работы двигателя
(рк = 900 мм рт. ст., п = == 2100 об/мин), который является наивыгоднейшим режимом набора. При этом скороподъемность у земли составляет 3-3,5 м/сек. Скорость при наборе высоты должна быть равна 140-150 км/час (до границы высотности 1500 м).

3. При наборе высоты до практического потолка рекомендуется через каждые 1000 м (выше границы высотности 1500 м) уменьшать скорость набора высоты на 5 км/час.

4. При наборе высоты постоянно следить за температурным режимом двигателя, сохраняя его в рекомендуемых пределах: температура головок цилиндров 150-205° С, а температура входящего масла 50-75° С.

5. Максимально допустимая температура головок цилиндров в течение 15 мин (при установке свечей СД-48БС) 245° С, а входящего масла в течение не более 3 мин 85° С.

6. Как в зимнее, так и в летнее время взлет самолета производится при полностью выключенном подогреве смеси карбюратора и установленном в положение «Богато» рычаге механического управления автоматического корректора.

Включение подогрева карбюратора разрешается производить на высоте не ниже 300 м, а при полете в условиях снегопада или обледенения на высоте 100 м. Подогрев входящего в карбюратор воздуха при мокром снегопаде необходимо производить с таким расчетом, чтобы температура смеси была в пределах 5-8° С.

7. Регулировать мощность двигателя рекомендуется в следующем порядке:

для уменьшения мощности:

а) уменьшить число оборотов двигателя;

б) уменьшить давление наддува;

для увеличения мощности:

а) увеличить число оборотов двигателя;

б) увеличить давление наддува.

8. При полете в болтанку рекомендуется скорость набора высоты увеличить на 10-15 км/час, при этом скороподъемность уменьшается незначительно.

9. При наборе высоты на самолете сельскохозяйственного варианта учитывать следующее:

а) скороподъемность самолета у земли на номинальной мощности двигателя уменьшается до 3 м/сек;

б) скороподъемность на .крейсерской мощности двигателя уменьшается до 1,2 м/сек, поэтому для сохранения скороподъемности около 2 м/сек необходимо увеличить давление наддува до 750- 770 мм рт. ст. при 1850 об/мин;

в) наивыгоднейшая скорость набора высоты составляет 135-140 км/час.